Gavarnie & Col de Tentes (Boucharo) 62 Km

El puerto de hoy, no tiene nombre Tour de Francia pero es una de las ascensiones más bellas que se pueden realizar en la zona. Os aseguro que vais a disfrutar de un paisaje espectacular.

Nos adentramos en un espacio natural transfronterizo, adosado a los cañones españoles de Anisclo, Pineta y el mítico Ordesa.

Gavarnie-Gèdre forma parte del paraje “Pirineos Monte Perdido, tierra de circos y cañones” declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO, en calidad de paisaje natural y paisaje cultural.

Imagen de Altimetrias.net

Saldremos de Luz St. Sauver y una vez que coronemos volveremos sobre nuestras pedaladas para volver a Luz.

Abandonamos Luz en dirección a Gavarnie por la D923 pasando por el Puente de Napoleón.

Este puente fue construido por Napoleón III, para salvar el cauce del río Gavarnie.  Tiene un sólo arco de 47 m. de diámetro y 66 m. de altura y desde aquí se tiran los amantes de la adrenalina practicando puenting.

Este tramo de carretera hasta Gavarnie, tiene algo de tráfico, ya que es una zona muy visitada, pero no se circula mal. Los coches van despacio pero apenas hay arcén. 

Pepe de camino a Gavarnie

Como se aprecia en el perfil, nos encontramos con unos Km iniciales muy suaves. A partir de Gèdre tendremos que apretar un poco más pero es un terreno muy asequible. 

Una vez que lleguemos a Gavarnié, nos adentraremos en el pueblo para disfrutar de la impresionante muralla del Circo de Gavarnie. En verano es impresionante, pero verlo a principios de primavera es espectacular. 

Para los amantes de Juego de Tronos, es como "The Wall" ... y más allá del muro está el Monte Perdido.

La salvaje ha traspasado El Muro

Una vez aquí y de habernos hecho algunas fotos (que no hacen justicia a lo que es en realidad) comenzamos la ascensión del Col de Tentes (Boucharo) propiamente dicho. 

Debo decir que iba completamente a ciegas y no sabía con lo que me iba a encontrar. Pues que sepáis que es un puerto duro. Se me hizo especialmente penoso debido al tremendo viento que hacía, y quizá porque el día anterior habíamos subido dos Tourmalet. En cualquier caso y como se puede apreciar en la altimetría, nos enfrentamos a un puerto exigente y con una carretera muy rugosa. Esos sí, es espectacular, sin apenas tráfico y muy agreste. 

Desde que abandonas Gavarnie, te tienes que poner las pilas. Se hace duro pero las vistas son de quitar el hipo. 

Como he dicho, teníamos bastante viento pero en los primeros Km no se hizo tan notable como a partir de la estación de Les Especierès. Sí que es cierto, que al ser un puerto con muchas curvas, no siempre tenías el viento de cara, pero cuando lo tenias en contra era tremendo. Puf, me costó un montón, se me hizo durísimo. Cuando vi la altimetría más adelante, no podía creerme que se me hubieran atragantado tanto esos últimos Km, ya que suaviza bastante, pero el viento consiguió sacarme de punto totalmente. 

Por fin cossigo coronar y me encuentro a un grupito aplaudiendo... eran los catalanes que también habían hecho ese puerto el mismo día.

Estuvimos con ellos un rato y ellos se bajaron en la furgo de apoyo. Decían que ya no estaban para ciertas bajadas. Una pena que no nos hiciéramos ninguna foto con ellos. 

La Canyon con el Taillon de fondo 

El Taillon es uno de los tres miles más más populares de los Piris, se puede ascender desde este punto por la ruta clásica de la Brecha de Roland. 

Impresionante vista 

Panorámica

Pude comprobar a lo que se referían los catalanes en mi descenso. No sé si me costó más subir o bajar. Me pareció una bajada difícil, el firme muy rugoso y con muchas curvas. 

Además hay muchos animales en medio de la carretera, vacas pero especialmente ovejas modorras que literalmente parece que están muertas. No se apartan ni pasándolas por encima. ¡Qué a gusto se las ve!

Ovejas 

Al llegar a Gavarnié, volveremos a Luz por el mismo sitio. Fue una pena que el viento no nos permitiera disfrutar totalmente de la bajada. 

Como siempre, terminaremos con la cerveza de rigor en la plaza del pueblo.

Ruta espectacular que no os podéis perder si estáis en la zona. 

Tourmalet doble (73 Km)

Como no podía ser de otra manera, nos llevamos a Pepe a subir uno de los grandes, el Tourmalet.

No importa las veces que se suba, siempre es una gozada. En las últimas ediciones del Tour se le ha maltratado un poco, nunca pasa nada en el Tourmalet, una pena.

Ésta era la tercera vez que lo subía por su vertiente de Luz y la primera vez por Campan.

Después de haber probado las dos, creo que la cara de Luz me sigue gustando más, pero tengo algunas dudas.

Aquí no es como el Ventoux, que sí o sí hay que subirlo por Bedoin, éste es diferente, las dos caras son espectaculares e igualmente duras. Así que abro debate en busca de opiniones para ver cual es la favorita de la gente.

Imagen de Altimetrias.net

Os paso el enlace de la entrada que hice hace dos años de la subida al Tourmalet por Luz . Solamente decir, que ahora el estado de la carretera es perfecto y que el paso de las inundaciones ha quedado en un mal recuerdo y en el testimonio de algunas rocas que todavía quedan en los márgenes de la Gave.

Sólo puntualizar, que la primera vez que lo subí tomé la Vía Figon (antes de llegar a superbareges a tu derecha). Ahora este tramo permanece cerrado. Desconozco si está ciclable, no nos atrevimos a meternos por si la carretera en algún momento desaparecía. Si alguien sabe algo, por favor que me lo diga, porque esa vía es mucho más bonita que el tramo nuevo a través de la estación de Superbareges.

¡Nada mal!

El mar de nubes característico

Hoy me detendré en la vertiente de Campan, que era la subida  inédita para mi.

Decir, que se me hizo más dura que su hermana de Luz, pero llevar un Tourmalet en las piernas se nota y probablemente si se sube más fresc@ las sensaciones sean distintas. En cualquier caso, el Tourmalet es un bicharraco de cuidado por sus dos caras.

Imagen de Altimetrias.net

Quizá una de los puntos a favor de la cara de Campan, es que los primeros Km son muy boscosos, la otra cara es más expuesta.                  

Además, los primeros Km son muy llevaderos a pesar de alguna que otra rampa y nos permitirán comenzar a calentar las piernas de nuevo.

Cuesta lo suyo empezar a subir otra vez, sobre todo después de la bajada y la parada en Sta. Marie de Campan para tomar un "Pan au chocolat" (Napolitana de chocolate en mi pueblo).

Cuando lo iba bajando, no podía evitar grabar en la cabeza alguna que otra recta por la parte de la Mongie, y pensé que mejor ir un poco conservadora para reservarme.

A partir del Km 10, te puedes olvidar de relajarte, ahora sí que te tienes que emplear a fondo.

Por aquí me pasó un chavalín con un maillot de Donosti, que me quitó las pegatinas. Qué fácil subía, me sentí como un paquetón espantoso, pero claro, ¡cómo nos vamos a comparar!

Desde Artigues, la cosa se pone seria. Se me atragantó bastante el tramo de los túneles. Menos mal que la niebla no me permitía ver las rectas, pero me las podía imaginar porque las había grabado en la mente mientras bajaba. 

Túneles

La verdad es que a pesar del esfuerzo, porque me costó, iba disfrutando de una paz increíble. Supongo que como ya no era la primera hora de la mañana, no había tanto trasiego de vehículos ni de ciclistas. 

Así que hasta La Mongie, disfruté de una soledad impresionante, pero vamos, muy a gusto.

Iñi abandonando la niebla

En  La Mongie, empecé a dejar atrás la niebla y pude contemplar un estupendo mar de nubes. 

La Mongie es un complejo invernal espantoso, si no fuera por la estación, definitivamente esta cara sería la mejor, pero esas moles de edificios estropean el entorno. 

Lo bueno es que vas más entretenido viendo gente y aquí sí que ya encontré muchos más ciclistas. 

Fue a la salida dónde pasé a un grupito de Barcelona. El más joven debía tener 60 años y alguno rondaba los 70. ¡Qué maravilla! Vaya grupeta más maja y disfrutona. Luego estuvimos un ratito con ellos en la cima.

Tenían más km de desnivel positivo en las piernas que muchos machakas. Todos los años se iban a subir puertacos. 

Bueno, pues después del inciso diré que los últimos Km son tan espectaculares como duros. Un final impresionante. Además se suelen poner fotógrafos en la última curva y no te queda más remedio que darlo todo. 

Así las cosas, me veo coronando este coloso por su cara de Campan, y con buenas sensaciones considerando que lo había subido dos veces. 

Ya está hecho

Éste es otro de los imprescindibles con ambas caras espectaculares. Hay que subirlo al menos una vez. 

La ruta de hoy termina totalmente cuesta abajo, así que simplemente te dejas caer con cuidado y te vas directamente a tomar una cervecita en la plaza de Luz. 

Aubisque & Soulor (85 Km)

Ya estamos de vuelta en Pirineos y hemos llegado con refuerzos. Por fin nuestro Pepe ha decidido venirse unos días para dar al Strava algo de lustre :-)
Cómo él venía desde Madrid, decidimos quedar en Laruns que era lo más conveniente para él. 
Laruns se extiende hasta el Portalet haciendo frontera con España y consta de magníficos sitios naturales preservados dentro del Parque Nacional de los Pirineos. 
aprovechando que las previsiones del tiempo son buenas, decidimos hacer el Aubisque. Es un puerto tan espectacular, que es una pena que las nubes tapen ese entorno tan fantástico. 

Salimos con el fresquito de la mañana y ya nos vemos ascendiendo esta maravilla. Tenemos por delante 17 Km para disfrutar de esta ascensión y para ponernos a prueba en algunas de sus rampas. 

Imagen de Altimetrias.net

Los primeros Km nos permitirán ir calentando tranquilamente, así llegaremos hasta la cuidad balneario de Eaux-Bonnes. 

Las ventajas terapéuticas de sus aguas se conocían ya en el siglo XVI pero fue en el siglo XIX cuando el balneario se desarrolló verdaderamente.

Entonces famosos personajes y artistas vinieron a curarse y divertirse a Eaux-Bonnes. La emperatriz Eugenia de Montijo hizo de él su balneario habitual. 

Pepe a su paso por Eaux-Bonnes, dando la vuelta al ruedo a la calle. 

Para atravesar el pueblo tendremos que superar una subida que tendrá que ser descendida posteriormente por el otro lado de la calle y así continuar con el ascenso. 

A partir de aquí, el puerto ya empieza a tomar consistencia y encontraremos pocas zonas de descanso. 

No hay que olvidar que este puerto se considera de categoría especial en el Tour de Francia. 

Iremos haciéndonos con estos Km superando algunas rampas que rondan el 12 & 13% y atravesando los famosos túneles característicos de esta subida. Los de esta parte de la ruta tienen perfecta visibilidad, pero en el Circo du Litor tendremos uno que conseguirá ponernos muy nerviosos, por lo menos a mi. 

Por fin empezamos a vislumbrar la estación de Gourette, a partir de aquí las vistas son más impresionantes si caben y te sientes como una hormiga en la inmensidad y poder de la montaña. Esta subida me encanta, es una de mis favoritas, tiene algo de mágico.

Gourette

Mi escalador

Dándolo todo

A falta de unos 2 Km consigo ver a Pepe en la distancia y pienso que tiene que estar disfrutando como un loco. Le hemos preparado un día espléndido para inaugurar uno de los grandes :-)

Mientras los demás seguimos pedaleando como malditos, Iñi se dedica a la fotografía artística 

Pepe coronando

Karto coronando

Los 3 Mosqueteros

Cabalgaduras en el Aubisque

Aunque hayamos coronado Aubisque, todavía nos quedarán 3 Km de ascensión hasta alcanzar Soulor.
Para ello descenderemos anteriormente y nos adentraremos en el Circo de Litor. Las vistas son espectaculares, es una bajada impresionante.
Atención al túnel que este sí que es oscuro, de hecho por momentos no se ve absolutamente nada, es corto pero hay que ir prevenido.
Practicamente después de cruzar el túnel, comenzaremos a subir a Soulor. Son apenas 2 Km largos que no tienen mucha complicación, pero las piernas se negarán a arrancar y costarán un poco.
Aquí tomaremos una barrita y llenaremos nuestros bidones. Hay una fuente justo en la cima del Soulor. En general no hay problemas de agua.
El descenso lo haremos por Ferrières, es una bajada inédita para nosotros. Lo había bajado por Argeles en dos ocasiones, pero nunca por aquí.
Es una bajada preciosa y muy tranquila, sin apenas tráfico. El firme está un tanto deformado, pero los primeros Km se bajan bien.

¡Algo de tráfico, sí que hay!

Bonita foto de Pepe

A partir de Ferrieres la cosa cambia, la carretera comienza a tener tramos con muchísima gravilla y llegará un momento en que el asfalto desaparece literalmente para convertirse en una pista de gravilla peligrosísima.
Qué mal rato pasé, no puedo decir con exactitud cuántos Km recorrimos en esas condiciones, pero fueron unos cuantos. Probablemente la carretera estaba así de manera provisional, en cualquier caso se echaba de menos unas buenas ruedas gordas.

Una vez que lleguemos a Asson, giraremos a la izquierda y tomaremos la D35 en dirección a Louvi-Juzon, aquí ya el estado del firme es bueno y podremos relajarnos aunque ésta última parte se me atragantará un poco. Es un terreno bastante rompepiernas que me pillará ya un tanto desganada.

Louvi-Juzon

Los últimos Km de la etapa son conocidos por todos nosotros ya que coinciden con el itinerario de la QH en su camino hacia el Portalet. Hoy en cambio, daremos por finalizada la ruta en Laruns con una cervecita bien merecida en la plaza del pueblo.