domingo, 15 de diciembre de 2013

Colmenar del Arroyo-Arrebatacapas-El Mediano (127 Km)

Lo bueno que tiene este tiempo tan cansino de anticiclón constante, es que te permite salir con la bici todos los fines de semana. 
Hoy nos hemos lanzado a hacer una ruta que tiene Joserra en su DwarfCu Blog aunque nosotros la hemos alargado un poco, ya que hemos comenzado en Colmenar del Arroyo y nos ha salido un total de 127 Km.
Os recomiendo que echéis un vistazo a su entrada, ya que él es muy exhaustivo en cuanto a datos. Yo en eso soy un poco desastrosa.
Gracias Joserra por compartir esta "rutaza" que es espectacular y muy exigente. 
Mapa y detalles de ruta en Bikemap.



Comenzamos la ruta en Colmenar del Arroyo en dirección a Cebreros por una preciosa carretera de poquísimo tráfico. Empezamos a pedalear a las 9.30 am con una rasca considerable. Podemos observar, que en las zonas de umbría la carretera tiene partes heladas. En principio se cicla sin dificultad y al ir ascendiendo no tengo problemas para superar esos tramos. Otra cosa será cuando me enfrente a ellas en las bajadas. 

Carreteras tranquilas en las que disfrutas del paisaje con esa fantástica luz invernal

Los primeros 11 km servirán para hacer entrar en calor los músculos, ya que se irá subiendo gradualmente, después disfrutaremos (en mi caso y debido a las condiciones de la carretera, no tanto) de una bajada de aprox. 10 km para posteriormente comenzar con el rompepiernas propio de la zona hasta llegar a Cebreros.
Inicio de ruta
¡Qué contento!

Pinchazo

El inicio de esta ruta y hasta este punto, coincide con el final de la entrada Valdemorillo, Robledondo, Las Navas, Cebreros y vuelta por MDSCC de la NASA (121 Km), pero en sentido contrario.
Cuando lleguemos a Cebreros giraremos a la izquierda, y una vez que abandonemos la localidad, comenzaremos nuestro primer puerto del día, Arrebatacapas. Qué nombres más bonitos hay en esta zona, me encantan. 
Cebreros


Imágen de Altimetría.net
Es un puerto precioso, muy tendido. No exige de grandes esfuerzos ya que es de pillar un ritmo constante, a no ser que vayas echando carreras, claro. A medida que vas ganando altura, empiezas a disfrutar de unas vistas de Cebreros y del valle que son impresionantes. Me ha encantado, otra de las subidas que denomino, relajante. 
Subiendo a Arrebatacapas

Pepe
Mi reportero gráfico
Estos dos no progresan adecuadamente 
Según podemos apreciar en el perfil, el fin de Puerto no coincide con la señalización del mismo, ya que ésta se sitúa justo a la mitad. Tendremos un Km inicial de bajada para continuar de nuevo con la ascensión. Aquí nos encontramos con zonas peligrosas, y yo me empiezo a "emparanoiar" un poco, lo que me produce inseguridad y ésta es siempre mala consejera. 
Una vez que coronamos definitivamente el puerto, comenzaremos el descenso que es igual de espectacular. 

Será en esta bajada dónde tendré la oportunidad de hacer otra prueba de resistencia de materiales (parece que sigo dura), ya que me la volveré a pegar al pasar por otra placa de hielo. 
Todos pasamos por los mismos sitios y la única que me caigo soy yo. Hay que ser torpe, no tengo arreglo. Hoy tengo las piernas que parecen el Vaticano, pero sin ninguna consecuencia. La bici tampoco sufrió daños... ¡ufff, menos mal!
Bueno, después del pequeño incidente, me planto en El Herradón para afrontar una de las subidas más canallas que he realizado, el Puerto del Mediano. Como decía Rafa, no quiero pensar cómo será el Mayor. 


Inicio del Mediano.
Así estaban muchas zonas durante toda la ruta 
Aquí pongo la Altimetría (como siempre de altimetrías.net), pero creo que el último Km tiene alguna rampa superior al 17%. A mí me llegó a marcar 19% en algunos tramos. En cualquier caso, al margen de porcentajes, es de las subidas más duras que he hecho, y tengo ya algunas en las piernas. 


Imagen de altimetrías.net





Aparte de la dureza de la subida en sí misma, hay que añadir un terreno endiablado en el que se te agarra la bici de mala manera. Comencé la subida tirando de piernas y sobre todo de cabeza. Dios, cómo me subían las pulsaciones. Conseguí llevar un ritmo lento pero constante y seguir avanzando que al fin y al cabo, era el único propósito. Cabeza, cabeza, era la palabra que tenía en la mente. Así fui superando buena parte de la ascensión hasta que de repente, y a falta de 500 mt, lejos de quedarse igual o disminuir el porcentaje, te encuentras con un repechón de los que el corazón se te sale de la caja torácica. Justo en ese tramo, la carretera estaba en mejores condiciones pero la subida era tan dura, que apenas se notaba diferencia. Me noté que me fallaban las fuerzas y claudiqué, pie a tierra a falta de unos 500 mt. ¡Maldición! Me faltaron agallas para seguir encima de la bici. Una pena, pero no pude coronar dignamente. Tendré que repetirlo, esto no puede quedar así. Tema pendiente que retomaré en temporada de entrenamiento de verdad.


Uno que lo ha conseguido

Escarnio público :-(

Y otro
En este punto, lo más duro de la ruta ya ha pasado, pero te queda todavía por delante prácticamente la mitad del recorrido. ahora sí que me tengo que dosificar bien y comer regularmente para evitar pájaras. 
JI (entrenador, profesor y ahora también nuestro nutricionista) nos ha recomendado llevar turrón del blando, y vaya si tiene razón. Es un reconstituyente estupendo. Nunca se me hubiera ocurrido, pero con las tres barritas de turrón y un plátano, aguanté la ruta estupendamente. 
El reportero gráfico también lo consiguió.
Otros tendremos que recuperar la asignatura....
Los siguientes 25 km serán de clara tendencia favorable, pero no hay que olvidar que esta zona tiene algunas trampas y siempre nos encontraremos con sube-bajas. En general iremos descendiendo plácidamente :-) 
Pasaremos por las localidades de Navalperal & Hoyo de Pinares y será en este punto, dónde retomamos el terreno "rompepiernas" propiamente dicho. 
Chula foto del reportero gráfico
Hoyo de Pinares
Los siguientes 20 Km serán duros, especialmente el remate final desde Robledo de Chavela hasta llegar al Cerro Robledillo en dirección a Fresnedillas de la Oliva. Son unos 5 km para los que hay que dejar algo de energía, ya que en ese momento llevarás más de 100 km intensos de bici. 

Un poco antes de coronar el cerro, podrás ver a tu derecha la Ermita de san Antonio de Padua situada en una zona de extensos pinares.
Ahora sí, que los últimos 15 km serán cuesta abajo, discurriendo los últimos 10 km por una carretera preciosa y tranquila pero con un firme extremadamente "botoso". 
Llegué a Colmenar bastante satisfecha, a pesar de que hacía lo menos 10 años que no ponía pie a tierra haciendo carretera. 
Habrá que entrenar más por si acaso se presentan este tipo de subidas en futuras rutas. 
Otro día increíble de bici, risas y buen rollo. Eso sí, nos dieron casi las cinco de la tarde, así que nos quedamos sin cerveza.

Hicimos una comida-merienda-cena al llegar a casa. 
Sopa Domane (auténticas bicis de Carbono, de hidratos de carbono)

domingo, 8 de diciembre de 2013

Villavieja de Lozoya-Puerto de La Linera (50 Km)

Hoy por fin hemos desempolvado las gorditas y hemos hecho (más bien intentado hacer) una de mis rutas favoritas de MTB por la Sierra madrileña, la subida al Puerto de la Linera desde Villavieja de Lozoya

Hacía ya siete meses que no salíamos a hacer una ruta de montaña y ya iba siendo hora. Tenía miedo a perder las pocas habilidades técnicas que tengo en bicicleta de montaña y he comprobado que siguen intactas... sigo igual de torpe pero por lo menos no he empeorado. 
La ruta de hoy ha sido un buen entrenamiento para poner a prueba dichas habilidades, sobre todo por la cantidad de hielo y nieve que había durante buena parte de la ruta. De hecho, no la hemos podido realizar según la ruta de Wikiloc que enlazo aquí, ya que la horizontal estaba totalmente impracticable por la nieve, pero en cualquier caso es una ruta preciosa que me apetecía mucho subir al blog.
Esperábamos encontrar algo de nieve, ya que se sube a 1830 mt y se llanea durante unos 12 km por la horizontal manteniendo siempre esta altura, pero no creíamos que hubiera tanta y sobre todo tan blanda. 
Así las cosas, hemos tenido que desandar nuestros pasos y bajar por dónde habíamos subido y de esta manera, evitar buena parte de la horizontal. Después de arrastrar la bici durante aproximadamente 3 Km, fue la decisión más acertada. 
En cualquier caso y a pesar de no haber podido realizar la ruta en su totalidad, paso a describirla ya que la he hecho en varias ocasiones. 
Comenzamos en Villavieja de Lozoya  (1064 mt) ascendiendo inmediatamente. Atravesaremos el pueblo y apenas abandonemos el cartel de término municipal, giraremos a la derecha en una pista sin asfaltar que conduce a una urbanización de chalets. Continuaremos ascendiendo por esta pista forestal que una vez que crucemos el puente, nos introducirá en un precioso robledal. 
Inicio de la ascensión
Robledal
Una vez que crucemos el  paso canadiense, la pista se bifurca y nosotros continuaremos hacia la izquierda para adentrarnos en un frondoso pinar.
Entrando en el pinar 
Es una zona de umbría y hoy había unas placas tremendas de hielo que nos obligó a empujar la bici durante algún tramo.
Placas de hielo peligrosas
Disfrutando de la tranquilidad del entorno
La pista comienza a picar un poco más a partir de la primera curva a la izquierda y así continuaremos, sin prisa pero sin pausa, hasta que lleguemos al mirador desde dónde podremos disfrutar de unas vistas espectaculares del Valle del Lozoya. Durante la primera parte de la ascensión ya hemos encontrado tramos con algo de nieve, pero hasta el momento perfectamente ciclables. 

Vistas del Valle de Lozoya desde el miarador
A partir de este punto y a medida que vamos ganando altura, la nieve empezará a hacer acto de presencia de forma constante lo que dificultará nuestra ascensión y nos pondrá a prueba tanto física como técnicamente. 
En condiciones normales, es una subida estupenda, larga pero muy constante y muy agradable especialmente en días calurosos. Hoy no era el caso, pero tampoco hacía demasiado frío. De hecho, a medida que íbamos ganando altura, la temperatura era más suave. Tiempo anticiclónico típico de invierno. 
Una vez que dejemos el mirador a nuestra izquierda, continuaremos subiendo un poco más para comenzar un pequeño descenso que en condiciones normales servirá para retomar energía. Hoy ha servido para hacer un poco de ski-bike.

Mañana agujetas




No sería hasta alcanzar el Km 20 aproximadamente, cuando las condiciones se hicieron prácticamente imposibles para seguir encima de la bici. Había demasiada nieve y sobre todo, demasiado blanda. Los últimos 2 km hasta alcanzar la Horizontal, tuvimos que ir con la bici en la mano. Lo que es verdaderamente agotador.
Empuja-bike

Teníamos la esperanza de que una vez arriba pudiéramos subirnos a la bici y dar pedales de nuevo. Los 10 Km hasta llegar al Puerto, son bastante llanos y mucho más expuestos al sol, pero la situación no mejoró nada. 
Estuvimos valorando las opciones y decidimos bajar por un cortafuegos y retomar la ruta de vuelta a Villavieja por el mismo sitio. 
Como dicen en "Homeland"... Abort the mission!
Si hubiéramos realizado la ruta completa, habríamos continuado por la horizontal disfrutando de unas vistas espectaculares de todo el valle. 
Una vez que llegas al Puerto de la Linera se podrá también disfrutar de las vistas de la llanura de la vertiente segoviana. Tendremos el Puerto de Navafría a nuestra izquierda y Somosierra a nuestra derecha. 
En este punto comenzaremos a descender de vuelta a Villavieja. Será una bajada rápida y sin apenas dificultad, salvo en la última parte, que la última vez que lo bajé, el terreno estaba muy suelto.
Llegaremos a la estación de FCC y continuaremos descendiendo hasta llegar a la carretera en la que giraremos a la derecha para terminar ascendiendo durante un par de Km hasta llegar a nuestro punto de inicio.
La bajada de hoy ha sido interesante debido a la nieve y sobre todo a las placas de hielo, que nos ha gastado una mala pasada a Pepe y a mi. Hemos terminado en el suelo en el mismo punto. Iba bajando tan contenta, totalmente olvidada de las placas de hielo e hice un poco de patinaje artístico. 
Al final han salido 42 Km, intensos y divertidos aunque con alguna magulladura. 
La verdad es que ir con a gorda es una maravilla. Un día para disfrutar de la naturaleza y de los amigos. 
P.D: Mirad lo bien que está mi antigua Orbea
Mency con su Orbea en Copenhague

domingo, 10 de noviembre de 2013

Puerto de Navacerrada & Morcuera desde Colmenar Viejo (106 Km)

Hoy nos hemos atrevido con otro clásico madrileño, Navacerrada.
La primera vez que lo subí fue hace ya la friolera de 10 años y con la bicicleta de montaña. Me acompañó Pepe e intentamos subir hasta la Bola, pero tuvimos que dejarlo poco antes de culminar por el tremendo viento que soplaba. No he vuelto a intentar subir hasta allí arriba y de momento no tengo muchas ganas. 
En aquella ocasión iniciamos el ascenso en Villalba. Es una subida que soporta mucho tráfico, especialmente en los primeros Km y hasta bien pasado Collado Mediano. 
Con el fin de evitar ese tramo, y para que fuera más escénica, diseñamos la ruta con punto de inicio en Colmenar Viejo. De esta manera, enlazaremos con la carretera del puerto desde Mataelpino. 
Perfil
Click aquí para ver Track en Wikiloc

Abandonaremos Colmenar Viejo e inmediatamente nos incorporamos al carril bici por el que rodaremos 8 km hasta la rotonda de salida a Manzanares El Real.
Según vamos pedaleando observamos las nubes retenidas en la Sierra que nos anticipan el tiempo que tendremos en la cima.
Carril bici en dirección a Soto 
Una vez que dejamos el carril, continuamos por la M-608 que nos conduce a Manzanares. Es una carretera con buen firme y buen arcén, y aunque encontraremos algo de tráfico, se rueda muy a gusto. Es una zona muy transitada por ciclistas.
Iremos paralelos al embalse de Santillana y disfrutando de las fantásticas vistas de La Pedriza. 
Manzanares nos recibe con su Castillo fortaleza erigido por el primer Marqués de Santillana, Iñigo López de Mendoza. Es un excelente ejemplo de arquitectura militar del renacimiento en Castilla.
Manzanares con su Castillo al fondo
Saldremos de Manzanares en dirección al Boalo. Es una carretera muy bonita que discurre por la Cuenca Alta del Manzanares. Aquí ya empezaremos a notar un fuerte viento frontal (en algunos momentos con rachas laterales) que arreciaría significativamente a partir del Boalo, justo cuando la cosa se empieza a poner interesante.
Hubo ocasiones en las que creí que iba a ir al suelo, las rachas eran muy intensas por momentos. Intentaba protegerme detrás de los chicos, pero el viento era terrible, y no notaba mucho la protección. Si hubiera ido sola me habría dado la vuelta. 
La parte del Boalo a Matalpino fue especialmente dura. Lo pasé realmente mal. ¡Qué odioso viento!
Imagen de Altimetrias.net
(nosotros comenzamos en la salida de Mataelpino y sin ascender a la bola) 
Una vez que nos incorporamos en la M 601, ya en el puerto propiamente dicho, seguimos padeciendo las rachas de viento durante los primeros Km. Pero al menos en este tramo sí que sentí la protección del grupo. Hicieron un esfuerzo para que no me descolgara, cosa que agradezco. 
No sería hasta que nos adentramos en la parte más boscosa del puerto, cuando tuvimos una pequeña tregua de viento para dar paso a la parte más dura de la subida.... Mira que nos gusta sufrir:-)
Empezaremos a ver indicaciones del Camino de Santiago y para meternos en situación, la niebla empezará a envolvernos poco a poco.
Los hermanos Maldonado de peregrinos


Así de espectacular lucía la Sierra
Navacerrada es un Puerto bonito de subir, a pesar del tráfico. Son 8 km intensos (contando siempre desde nuestro cruce viniendo de Mataelpino y sin finalizar en La Bola). Apenas tiene descansos. La carretera está en buenas condiciones, con un estrecho arcén, pero suficiente para mantener una cierta distancia con los coches.
Tiene algunas rampas chulas como la del Ventorrillo, pero en general es una subida de pillar un ritmo  hasta el final. Más deprisa o más despacio se le coge enseguida el punto.
Si no hubiera sido por el viento, lo habría subido a plato....Je, je, je
Último Km
Coronamos el Puerto con una temperatura de 3º C, viento y niebla.... lo siento, pero no lo puedo evitar ... Winter is Coming!


Le Grimpeur
The Machine
Quintana
La lenta del grupo castigada sin foto, al igual que JI que se hizo la subida conmigo, todo un caballero. Luego puso a todos en su sitio en la Morcuera, pero eso es otro tema.
Por fin arriba
No paramos ni un minuto para no quedarnos fríos, así que proseguimos la ruta rumbo a Cotos. La niebla aquí arriba era más espesa.

Er andalú bien abrigado
Iremos llaneando hasta Cotos durante 5 Km y una vez que llegamos a Venta Marcelino comenzaremos el descenso al precioso Valle del Paular. Una de las zonas más bonitas de la Comunidad, que en esta época del año está impresionante.
Es una bajada espectacular, larga y fácil aunque habrá que ir con cuidado y no despistarse al admirar el paisaje que te rodea. 
Pedaleando por el Valle del Paular

Los Maldonado descendiendo

Nuestro descenso termina a la altura del Monasterio del Paular, que podremos observar a nuestra izquierda. Fue la primera Cartuja de Castilla, fundada en 1390 y que ha ido sufriendo una evolución constante desde el S. XIV  al XVIII. 
Por este precioso tramo de carretera rodaremos hasta llegar a Rascafría, donde realizaremos una parada de avituallamiento y entraremos en calor, ya que en la bajada hemos pasado un poco de frío.  
Esta parada hizo que evitáramos ver en directo el terrible accidente con el que nos encontramos a la salida del pueblo.
Apenas comenzábamos a ascender nuestro segundo puerto, vimos luces de emergencia. Ya desde la distancia supusimos que debía tratarse de algo grave. Por desgracia nuestras sospechas se confirmaron.
Al parecer, un motorista colisionó frontalmente contra un caballo que invadía la calzada. El motorista debió morir casi en el acto, pero el caballo permanecía a pocos metros de él agonizante. Fue una imagen que me acompañó el resto del día ¡Vaya tragedia! El chico tenía sólo 30 años. ¡Ay las motos! Desconozco las circunstancias de este accidente, pero en muchos casos van demasiado rápido. Son carreteras de montaña y el paso de ganado es muy frecuente. Se cruzan los animales continuamente. Hay que ir con muchísima precaución. En fin, no consigo que se me vaya de la cabeza. Siento una pena tremenda por esa familia. 
Con el susto en el cuerpo, continuamos con la ascensión de Morcuera por la vertiente norte. Intento disfrutar del paisaje para alejar la escena de mi cabeza. 
Me encuentro a un grupo de vacas en medio de la carretera y vuelvo a pensar en el chico. Es inevitable. 
Imagen de altimetrías.net
La subida a Morcuera por esta vertiente es más tendida que la cara de Miraflores. El problema de este puerto es que siempre que lo subo llevo ya otro puerto y algunos Km en las piernas. Normalmente el último tramo se me atraganta un poco. Hoy he tenido muy buenas sensaciones, y no se me ha hecho tan pesada la parte final. 
Es una subida de 13 Km, muy bonita y tranquila. De las que denomino, subidas relajantes. 
Recomiendo leer la descripción en altimetrías.net
El Benjamín & la Decana
Después de superar nuestra segunda ascensión, coronamos el Puerto de la Morcuera, por su vertiente norte. Hoy no había ciclistas en la cima. 

Ahora nos disponemos a bajar Morcuera hacia Miraflores. Esta bajada no será tan fría como la bajad de Cotos. 
Una vez en Miraflores continuamos nuestro descenso hasta Soto del Real. Aquí nos incorporamos de nuevo en el carril bici para volver a nuestro punto de inicio, Colmenar Viejo.
Ha sido una ruta espectacular y de ciclismo auténtico... viento, puertos, niebla, frío... la nota negativa, el accidente de tráfico. 
Hay que ir con mucha precaución, todos somos muy vulnerables en carretera. 

Para finalizar de forma feliz  os enseño mi regalo de cumpleaños. 
Es un sensor digital de cadencia/velocidad Duo-Trap que se coloca directamente en la vaina de la Domane, sin necesidad de bridas. Viene acompañado del ciclo computador Bontrager Node 2.1 Madre mía, tiene de todo. ¡Qué juguete!

Características: 
El Node 2.1 lee las señales ANT+ de velocidad, cadencia, ritmo cardíaco y potencia en una pantalla amplia y de fácil lectura. Otras funciones incluyen zonas de ritmo cardíaco programables y una función Dual View personalizable que te permite ver los datos deseados sin tener que utilizar los botones mientras pedaleas. Además mide la altitud, la temperatura y el porcentaje de desnivel. El diseño resistente al agua permite su utilización durante todo el año, la retroiluminación te mantiene informado al amanecer y el atardecer y el monitor de ritmo cardíaco Soft-Strap te mantiene informado de los cambios de las constantes corporales.

¡Qué pijo!... pero reconozco que me encanta 


Ya estoy deseando instalarlo y salir a probarlo. 
Bueno, lo instalará mi mecánico de cabecera que no es otro que el reportero gráfico y el que me ha hecho semejante regalo. ¡Gracias Iñiguito!... Qué pasadaaaaaaaaaa :-)
Ahora a buscar tutoriales en internet para saber usarlo...